Pseudo-eindheffing 2027
Pseudo-eindheffing 2027
12% pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s vanaf 2027
Vanaf 1 januari 2027 verandert er iets belangrijks voor werkgevers met zakelijke leaseauto’s. Rijden medewerkers in een niet-volledig elektrische personenauto? Dan betaal je als werkgever 12% pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde.
Dat kan flink oplopen. Wij leggen graag helder uit wat de regeling inhoudt, wanneer deze geldt en belangrijker hoe je extra kosten voorkomt.
Wat is de pseudo-eindheffing?
In het Belastingplan 2026 is vastgelegd dat werkgevers vanaf 2027 extra belasting betalen over fossiele personenauto’s die zij beschikbaar stellen aan medewerkers.
Concreet betekent dit:
- Je betaalt 12% van de cataloguswaarde per jaar.
- Het gaat om niet-elektrische personenauto’s (CO₂-uitstoot > 0 g/km).
- Jij als werkgever betaalt deze heffing.
- Je mag dit bedrag niet doorberekenen aan de werknemer.
Deze extra belasting heet een pseudo-eindheffing omdat deze via de loonheffingen wordt afgedragen, maar niet op het loon van de werknemer wordt ingehouden.
Voor welke auto’s geldt de regeling?
De pseudo-eindheffing geldt voor alle personenauto’s met CO₂-uitstoot hoger dan 0 gram per kilometer. Dus ook plug-in hybrides en alle benzine- en dieselauto’s die beschikbaar zijn voor privégebruik.
De regeling geldt niet voor:
- Bestelauto’s.
Overgangsregeling tot 17 september 2030
De pseudo-eindheffing geldt vanaf 1 januari 2027 alleen voor niet-elektrische personenauto’s die vanaf dat moment voor het eerst beschikbaar worden gesteld.
Heb je vóór 1 januari 2027 al een leasecontract afgesloten en staat de auto op 31 december 2026 al op naam van de werknemer? Dan geldt de pseudo-eindheffing pas vanaf 17 september 2030.
Vanaf die datum vervalt de overgangsregeling en betaal je de 12% voor alle niet-elektrische personenauto’s met privégebruik.
Woon-werkverkeer telt ook als privégebruik!
Voor deze regeling ziet de Belastingdienst woon-werkverkeer als privégebruik. Dat is anders dan bij de bijtelling.
Dat betekent dat er mogelijk geen bijtelling geldt, maar wél de 12% pseudo-eindheffing.
Hoe wordt de pseudo-eindheffing berekend?
De heffing bedraagt 12% per jaar van de cataloguswaarde. Dat is effectief 1% per maand.
Belangrijk:
- Je betaalt één keer per jaar, uiterlijk bij de tweede loonaangifte van het nieuwe kalenderjaar.
- De heffing wordt per maand berekend.
- Is de auto maar één dag privé gebruikt in een maand? Dan telt de hele maand mee.
Rekenvoorbeeld
Stel: de cataloguswaarde bedraagt €45.000.
Dan betaal je als werkgever 12% van €45.000 = €5.400 per jaar.
Dat is €450 per maand aan extra werkgeverslasten.
Bij meerdere voertuigen kan dit bedrag aanzienlijk oplopen.
Het advies van Peterman Lease
Sluit je nu nog een leasecontract af voor een niet-volledig elektrische auto? Kies dan bij voorkeur een looptijd van maximaal 48 maanden of zorg dat het contract uiterlijk eindigt op 17 september 2030.
Contracten van 60 maanden lopen vaak door tot ná deze datum. Vanaf dat moment betaal je 12% pseudo-eindheffing per jaar over de cataloguswaarde.
Pas je leasebeleid tijdig aan
Wil je toekomstige kosten vermijden? Neem dan in je leasebeleid op dat vanaf 1 januari 2027 alleen volledig elektrische personenauto’s mogen worden geleased.
Dat zorgt voor duidelijkheid, financiële voorspelbaarheid en een duurzamer wagenpark.
Voorkom verrassingen in 2027
Wil je weten wat de pseudo-eindheffing betekent voor jouw organisatie? Of sparren over je leasebeleid en contractlooptijden?
Vraag nu een gratis adviesgesprek aan en voorkom onnodige kosten.
Veelgestelde vragen over de Pseudo-heffing
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% voor fossiele leaseauto’s die privé gebruikt mogen worden. Hieronder lees je de belangrijkste vragen en antwoorden.
De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversbelasting op:
- Benzineauto’s
- Dieselauto’s
- Hybride auto’s
De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde (incl. btw en bpm) per jaar.
Belangrijk:
- Mag niet worden doorbelast
- Staat los van de bijtelling van de werknemer
De heffing geldt voor personenauto’s met fossiele aandrijving die ook privé gebruikt mogen worden.
Niet van toepassing op:
- Auto’s zonder privé- of woon-werkgebruik
- Volledig elektrische auto’s
- Waterstofauto’s
- Bestel- en vrachtauto’s
De Belastingdienst rekent ruim:
- Privéritjes
- Woon-werkverkeer
- Minder dan 500 km privé per jaar telt ook mee
Alleen bij uitsluitend zakelijk gebruik vervalt de heffing.
De heffing geldt voor:
- Werkgevers met fossiele leaseauto’s voor privégebruik
- DGA’s met een leaseauto via de BV
Niet voor:
- Eenmanszaken
- ZZP’ers
- 12% per jaar = 1% per maand
- Per maand berekenen
- 1 dag privégebruik = heffing over de hele maand
- Aangifte meestal in de tweede aangifteperiode van het volgende jaar
Ja.
Leaseauto’s die vóór 1 januari 2027 zijn toegewezen, zijn vrijgesteld tot 17 september 2030.
Let op:
Bij wisseling van werkgever vervalt de vrijstelling
Daarna geldt de heffing alsnog
Nee. De pseudo-eindheffing is volledig voor rekening van de werkgever. Ook verhoging van de eigen bijdrage is niet toegestaan.
Ja.
- Ook bij vervangend vervoer
- Ook bij korte beschikbaarheid
- Niet bij volledig elektrische auto’s
Je kunt kosten beperken door:
- Overstap naar volledig elektrische leaseauto’s
- Gebruik overgangsregeling
- Aanpassen mobiliteitsbeleid (mobiliteitsbudget of deelauto’s zonder privégebruik)
Let op: wordt een mobiliteitsbudget feitelijk gebruikt voor een leaseauto, dan kan de heffing alsnog gelden.
De maatregel stimuleert emissievrije mobiliteit. Fossiele leaseauto’s worden duurder, elektrische alternatieven aantrekkelijker. Doel: minder CO₂-uitstoot.