Zakelijk rijden in 2027: dit verandert er voor werkgevers en zakelijke rijders

Op Prinsjesdag presenteerde het kabinet de plannen voor 2027. Ook voor automobilisten, werkgevers en zakelijke rijders verandert er het nodige. Van de kosten van een zakelijke brandstofauto tot de youngtimerregeling en brandstofaccijnzen. Peterman Lease zet de belangrijkste punten uit de Miljoenennota 2027 kort op een rij.

1. Zakelijke benzine-, diesel- en hybride auto wordt duurder

Een van de grootste veranderingen voor werkgevers in 2027 was al eerder bekend: de pseudo-eindheffing.

Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een extra heffing wanneer zij een nieuwe zakelijke personenauto met CO₂-uitstoot ter beschikking stellen aan een werknemer die deze ook privé gebruikt. Woon-werkverkeer telt daarbij eveneens als privégebruik. De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar en geldt daarmee voor benzine-, diesel- én hybride personenauto’s.

De extra belasting komt voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. Volledig elektrische personenauto’s zijn uitgezonderd. Daarmee wil de overheid werkgevers stimuleren om bij nieuwe zakelijke auto’s vaker voor volledig elektrisch te kiezen.

Voor werkgevers betekent dit dat de keuze tussen elektrisch, hybride of brandstof vanaf 2027 nog meer invloed kan hebben op de totale kosten van het wagenpark.

Goed om te weten: voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Die vallen dus niet direct per 1 januari 2027 onder de nieuwe heffing.

2. Elektrische auto houdt bijtellingsvoordeel in 2027

Ook in 2027 blijft er fiscaal voordeel bestaan voor volledig elektrische zakelijke auto’s. Voor nieuwe elektrische auto’s geldt een bijtelling van 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het bedrag daarboven. Voor auto’s met CO₂-uitstoot geldt 22% over de volledige cataloguswaarde.

Vanaf 2028 verdwijnt het verlaagde bijtellingspercentage voor nieuw geregistreerde elektrische auto’s volgens de huidige regels en geldt ook daarvoor 22%.

Voor zakelijke rijders die een elektrische leaseauto overwegen, kan het moment waarop de auto voor het eerst op kenteken wordt gezet dus fiscaal verschil maken.

3. Wegenbelasting elektrische auto’s

Ook bij de motorrijtuigenbelasting blijft er in 2027 een voordeel voor volledig elektrische personenauto’s. In 2027 geldt 30% korting op het reguliere MRB-tarief. Een EV-rijder betaalt daarmee 70% van het normale tarief.

Deze korting blijft tot en met 2028 gelden. In 2029 bedraagt de korting nog 25% en vanaf 2030 vervalt deze volgens de huidige wetgeving. Voor plug-in hybride personenauto’s geldt sinds 2026 geen MRB-korting meer. De korting moet onder andere compenseren dat elektrische auto’s door hun accupakket vaak zwaarder zijn dan vergelijkbare brandstofauto’s.

4. Youngtimerregeling aangepast

Goed nieuws voor liefhebbers van zakelijke youngtimers: de eerder voorgenomen forse versobering wordt afgezwakt.

Vanaf 1 januari 2027 wordt de minimumleeftijd voor de youngtimerregeling 17 jaar. Vanaf 1 januari 2028 wordt de grens structureel 20 jaar. Eerder was het plan om de minimumleeftijd in 2027 in één keer te verhogen naar 25 jaar.

Bij een youngtimer wordt de bijtelling berekend over de waarde in het economisch verkeer van de auto in plaats van over de oorspronkelijke cataloguswaarde.

Voor ondernemers en zakelijke rijders die gebruikmaken van deze regeling is het dus belangrijk om rekening te houden met de nieuwe leeftijdsgrenzen.

5. Brandstofaccijnzen: stijging wordt verzacht

Ook aan de pomp zijn er veranderingen. Het kabinet wil voorkomen dat de brandstofkosten in 2027 in één keer fors stijgen.

Voor diesel blijft de huidige accijnskorting van 11,905 cent per liter heel 2027 bestaan. Voor benzine was al besloten om het tarief in 2027 gelijk te houden aan 2026. In 2028 blijft nog een deel van de verlichting op benzine en diesel bestaan. Vanaf 2029 moet de tijdelijke korting volgens de huidige plannen volledig verdwijnen.

Voor bedrijven en zakelijke rijders die veel kilometers maken, blijft de ontwikkeling van de brandstofkosten daarmee een belangrijk aandachtspunt.

6. Onbelaste kilometervergoeding naar €0,25

Voor werknemers die met hun eigen auto zakelijke kilometers maken is er eveneens goed nieuws. De maximale onbelaste kilometervergoeding wordt verhoogd van €0,23 naar €0,25 per kilometer.

Deze verhoging geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 en blijft daarna structureel van kracht.

Werkgevers mogen hierdoor maximaal €0,25 per kilometer belastingvrij vergoeden. Dat betekent overigens niet dat werkgevers verplicht zijn dit maximale bedrag daadwerkelijk te betalen.

7. Verder vooruit: lagere bijtelling voor gebruikte elektrische auto’s

Een opvallend plan uit de Miljoenennota kijkt iets verder vooruit dan 2027. Het kabinet wil ook de zakelijke markt voor gebruikte elektrische auto’s aantrekkelijker maken.

Vanaf 2029 komt er een zogenoemde greentimerregeling. Elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud kunnen dan maximaal drie jaar onder een bijtellingstarief van 14% vallen. Auto’s kunnen volgens de huidige plannen tot en met 2032 in de regeling instromen.

De maatregel moet stimuleren dat elektrische leaseauto’s na hun eerste leaseperiode vaker in Nederland blijven en aantrekkelijker worden voor een volgende zakelijke rijder.

Wat betekent dit voor zakelijk rijden in 2027?

De plannen laten vooral zien dat de totale kosten van zakelijke mobiliteit steeds belangrijker worden. De leaseprijs alleen vertelt niet het hele verhaal.

Vooral voor werkgevers die vanaf 2027 nieuwe leaseauto’s inzetten, kan de pseudo-eindheffing een belangrijke rol gaan spelen bij de keuze tussen elektrisch, hybride, benzine of diesel.

Tegelijkertijd spelen natuurlijk ook de gewenste looptijd, kilometrage, inzetbaarheid en laadmogelijkheden een belangrijke rol. Welke oplossing het beste past, verschilt per onderneming en wagenpark.

Vooruitkijken naar 2027?

Overweegt u binnenkort een nieuwe zakelijke auto of verandert uw wagenpark in 2027? Peterman Lease denkt graag met u mee.

Van Operational Lease en Financial Lease tot Shortlease en zakelijke verhuur. Vanuit Twente helpen we ondernemers met een mobiliteitsoplossing die past bij hun bedrijf, gebruik en toekomstplannen.

Neem gerust contact met ons op voor persoonlijk advies.

De Miljoenennota en het Belastingplan 2027 bevatten deels voorstellen. Waar van toepassing moeten maatregelen nog door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. Aan bovenstaande informatie kunnen geen rechten worden ontleend.